Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Яндекс.Карты.
Ну вот и я сделал это усовершенствование. И считаю не зря. Очень понравился подход ребят к решению данной задачи. Конечно же главное - это результат, но не надо забывать как можно достичь его! Здесь подход правильный, из всего возможного количества "прошивок", выбрали самую оптимальную, как по мощности (л.с.), по крутящему моменту (Н*м), так и по расходу топлива . Прирост составил по мощности незначительно около 7 л.с., зато крутящий момент увеличился аж на 21 Н*м, что конечно же положительно повлияло на разгон. А вот расход, по моему ощущению снизился. Как тут писали 0,5 - 1 л на 100 км. Можно было конечно поставить, где по-больше "лошадок", но и расход топлива, тогда бы превышал тот, который был до модернизации. А устраивать гонки в городских условий , я не вижу смысла.
У самого 2.0 МТ 4WD. Заметил приятную мелочь после прошивки. Переключения передачь стало более плавное и запас хода на одной передачи увеличился (например: на 3-ей можно идти как 30 км/ч , так и 80 км/ч, и в этом интервале даже если необходимо притормаживать , дальнейший разгон не требует переключение на пониженную передачу).
Так что выбор остается за вами, остаться при "своих" или....(ну тут вам предложат варианты).
P.S. К моим пояснениям уж слишком сильно прошу не придираться. Объяснил как мог.
Прошился у ребят с Cartuner на прошлой неделе. Всю занимательную операцию чиповки делал Анатолий. Прошло все быстро, мин за 10-15. После перепрошивки на радостях стартонул от Дунайского пр-та под кирпич в сторону КАДа Про кирпич узнал от Анатолия, он сразу мне отзвонился и сказал: "А чего под кирпич-то поехал?)))".
Ускорение стало более захватывающим, динамичным. Такое ощущение, что машина стала легче кг на 150. Про расход ничего объективного сказать не могу, времени мало откатал... Но пока доволен как слон
Собственно, отзыв по Lancer X 2,0 MT после понедельничного стенда Техноринга
Затраченное время - 7 часов, опробованные прошивки - около 20...
Замер стока показал 179 н/м и 132 л.с...на мой взгляд, без комментариев...из паспортных за три года эксплуатации "убежало" пастись на неведомые луга 18 японских жеребцов...
После всевозможных вариантов пришли к 208 н/м и 148 л.с.
В 20.06 понедельника перешел к жопометрическому тесту..понятно, что в науке жопометрии каждый силен по своему, но за сутки эксплуатации отмечу следующее:
- изменился звук двигателя, как на ХХ, так и при движении - стало ТИШЕ ;
- подхват вырос на ВСЕХ передачах, особенно ощутимо на 1-й ;
- третью передачу по городу практически не отключаю
- расход УПАЛ. Откатаю бак полностью, смогу более точно сформулировать. Но на данный момент, проехав более 150 км - расход снизился ~ на 0,5-0,7 л...
P.S. Огромная благодарность Анатолию и Станиславу (удаленно) за проделанную работу! Профессионализм налицо!
P.P.S. Буду признателен Станиславу за графики замеров для форумчан - сам не заимел по причине отсутствия флэшки
P.P.P.S. Чиповка, совмещенная со стендом - действительно впечатляет! Все видишь САМ! И теперь точно знаешь, что у тебя под капотом
Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер Анатолий и снял заранее замеры с авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...началось...
Машина на стенде, снят сток и данные стенда показали всего 127 лошадей при максимально крутящем моменте 173 . Сразу хочу сказать, что на тот момент моё авто прошло 71000 км. при сделанном ТО 60000 км. Фильтр, разумеется, был с пробегом 11000 км. Решили, для чистоты эксперимента не менять ничего, ведь важно было узнать именно прирост мощности и крутящего момента при одинаковых условиях. В итоге, испробовали 24 варианта прошивок! Итог был просто ошеломляющий: добились 147,17 лошадей мощности и крутящий момент 194,65 . Почти двухлитровик! это 20 лошадей в плюсе (почти 16%) и крутящий момент со 173 возрос до 194,65 (12,5%), что гораздо больше заявленного! А при замене воздушного фильтра, на более новый, еще прибавил одну лошадку минимум.
....
Выводы более чем очевидны.
Теперь о результатах ЖОПОМЕТРИЧЕСКОГО теста, в простонародье называемого ОЩУЩЕНИЯМИ:
машина реально поехала ощутимо резвее, подхват начинается с 2500 оборотов, при чем существенный и на любых передачах. Очень удивила динамика разгона в горку на 4 и 5 передачах в хорошем смысле этого слова.
Пока ехал по кольцевой, а это с юга на север, проверял разные моменты ускорения и подхватов. Объективности ради надо сказать, что не пробовал авто при полной нагрузке: включенном кондее и освещении, но еще не вечер. В ближайшем будущем попробую. Так-же не смог засечь расход топлива, ибо на стенде уже был запредельный расход вследствие тестовых режимов. Поезжу, залью полный бак, посмотрю расход и обязательно отпишусь.
РЕЗЮМЕ:
1. Отношение к работе у ребят реально профессиональное, на твердую пятерку!
2. Результатами чиповки пока реально доволен.
3. НЕ доверяйте только своим ощущениям, начинайте с точных величин.
4. Не ожидал такого результата, даже не знаю что и добавить...
5. Готов предоставить свое авто для тест-драйва чтобы было с чем сравнивать.
ИТОГ:
Спасибо Станиславу и Анатолию за проделанную работу. Честно-НЕ ВЕРИЛ, но рад был ошибиться.
всем вечер добрый, и так маленький отчет после изменения программы на авто специалистом CARTUNER. сказать что ощущения просто хорошие, значит не сказать ничего..... в первый день обкатки программы я пару раз путал передачи, думал что еду но второй на самом деле передвигался на четвертой передаче, на столько легко авто набирал скорость с 40 км/час и выше.... машина реально поехала, в свое время ездил на mazda3 2.0 единственное по моему в чем уступает сейчас ей мой lans это в остроте руля , а вот по динамике по моему lans сейчас далеко впереди... двигатель задышал новой жизнью, чувствуется динамика разгона во сех диапазонах оборотов, двигатель до 6000 об/мин( больше не крутил, колеса в юз уходят практически на любых скоростях) раскручивается легко не провалов ни дерганий нет, отзыв на педаль газа стал более резкий подхват практически сразу после нажатия на газ. заметил что пропал неприятный запах катализатора,может конечно топливо хорошее залил , посмотрим что будет дальше.по расходу могу сказать что скорее все
го оно не выросло, зима прогревы не дают полной картины о расходе, но как я езжу практически на одни и те же расстояния каждый день, могу сказать что периодичность заезда на заправки осталось той же равно как и количество топлива которое я заливаю. по поводу лично моего мнения по этой прошивке , я очень доволен и получаю еще больше удовольствия от вождения авто,по дальнейшему использованию авто и впечатлениям буду отписываться))) личное дело каждого делать чип в той или иной фирме , навязывать чьи либо услуги не буду. но скажу что граммотно сделанная прошивка в корне меняет поведение авто , и как видно в лучшую сторону.
прошил обе машины
на лансере пока не сильно понял, т.к погода не позволяет, чуть прибавляешь газ и он начинает сразу буксовать
а вот на ауте реально тяга ощущается....но это первые впечатления.
примерно такое ощущение у меня было после того, как пересел с 2,4 на 3,0.
вот и сейчас, как будто с 3,0 на 3,5
михаил сказал, что процесс адаптации занимает около 4-5 дней.
поэтому будем смотреть, наблюдать, впечатлениями поделюсь позже
обычно следую поговорке "лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть". Здесь однозначно не жалею!!!
Как и обещал Михайлу, пишу свой отзыв о прошивке (зарегился только для этого, обычно просто читаю что пишут).
Дано: Lancer-X 2,0 CVT
Сам процесс прошивки занял минут 5 - подключен интерфейсный кабель от ноута где то под рулевой колонкой, машина пару раз пикнула и все готово. Первое впечатление - что из салона высадил 2-х пассажиров.
Как и было сказано Михаилом, в течение следующих двух дней динамика росла (что то связано с периодом адаптивности вариатора). В итоге, по субьективным ощущениям, похоже на то, что все время ездил с полным набором пассажиров, а теперь без них. Динамика очень приятная, машина стала гораздо резвее.
А если еще учесть, что я недавно сделал полную шумоизоляцию и машина потяжелела примерно на 50 кг...
Считаю, что это стоит своих денег, рекомендую
Поделюсь своими наблюдениями:
Сегодня общался с человеком, который ездил на прошивках Ежика на машинах разных владельцев: никто из них до сих пор не научился трогатьтся без резкого рывка. На вариаторе. А ведь именно рывки - это самое губительное для варика.
У меня прошивка Cartuner, трогаюсь нормально. Единственное, когда некоторое время "вжигаешь" и крутишь выше 4000, затем при сбросе газа и нажатии на него машина "подрывается", но это наблюдается однократно, а не постоянно (было 3-4 раза). Т.е. зная об этой особенности потом не так сильно педалируешь - и все..
Доброго времени суток!!!
Автомобиль Lancer sportback 1.8 MT 2008 г.в. куплен в салоне 2009 году Тюмень!
Давно болел и грезил тем что бы сделать ЧИП-Тюнинг, но все не было вожможности то средств,
недавно на форумен наткнулся на то что и в наш город пришла цивилизация и можно за небольшие деньги чипанутся, нашел контакты созвонился ...ну тут все и началось ....
Встретились с Михаилом ,я думал это будет типа нужно разобрать пол панели пол машины и т.д(честно опасался), но все было иначе это ноут и кабель , кабель Михаил подключил без лишних движений и еще раз повтарюсь ничего не снимая(чего я так боялся), вся процедура заняла минут 10-15 это с момента рукопожатия
Теперь собственно об ощущениях!
Сразу по стоянке прокатнулся честно не понял что к чему по тому как дальше первой передачи не было возможности переключить.
Затем последовала дорога домой .....тут то все и началось ....первое ощущение при переключении с 1-2 нет провалов который у меня был...а второе что сразу повергло в шок(в хорошем смысле этого слова) динамика на третей передаче стала схожей с динамикай на второй !!!!
В городе стало комфортнее ездить теперь что бы горцануть не нужно втыкать 2 , достаточно топнуть на педаль газа и двигатель сразу оживает!
По расходу еще не знаю...езжу 3 дня после чиповки, одно могу сказать точно расход не увеличился это 100%, если учесть то я постоянно давлю в тапок!
Спасибо Михаилу!!!Машина реально поехала!
Хочу выразить огромнейшую благодарность конторе cartuner в лице Рената, и представителя в Пензе Игоря за проведенную ЧИПовку моего ланса Х 2.0 CVT. Слазить с аппарата не хочется, летает как пуля, намного резвее на старте, и неожиданно даже экономичнее.
Еще раз огромное Вам спасибо!!!
Готов и дальше с большим удовольствием с Вами сотрудничать!!!
