Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Яндекс.Карты.
Все привет!
28.04.12 все таки сделать чип тюнинг на своем Паджерике. Михаил как и обещал приехал к 15-00 и сразу же в бой, нашли место установки модуля ( он находится справа внизу под бардочком, бардачок пришлось снимать) действия по эксгумации модуля производил напарник Михаила - Юрий, сложность заключалось во множестве проводов и малом месте доступа с инструментом, но все таки, модуль сдался и оказался в руках Юрия. За тем Михаил открыл модуль, зачистил дорожки на плате, припаял шлейф, подключил к чудо прибору и скачал прошивку с модуля, потом тут же отправил ее по инету своим специалистам и они начали колдовать. По времени это примерно заняло около 1-30. Пока я стоял в ожидании, было много машин, которые приезжали чтобы добавить сил своим "коням" - Шевроле Лаччети ( не одна, а 3 или 4 точно), Фордики, Нексии, Хундаи. А так же узнал с какими проблемами встречаются счастливые обладатели диз.двигателей, приезжали два Пассата универсала, у обих проблема с сажевым фильтром. Как я понял по стоимости (если менять на новый) стоит чуть больше 100т.р, что конечно же накладно для машин которые отматали уже 130т.км, второй помоему и того меньше. Приезжал и Меседес GL 2008 г.в. с той же проблемой.
Ну вот, новую прошивку «залили» на модуль, все собрали, пробуем завести – завелась без проблем, загорелась ошибка «курсовая устойчивость» ( оказалось что леится она очень просто, надо проехать не которое расстояние и она сама обнулится, теряется когда снимают клемы с аккума.
Первый старт, ощущение динамики с первого нажатия на педаль газа, очень отзывчивая, в разгон, идет как ракета, передачи стали более длинными.
Все мероприятие закончилось в 19-20.
29.04.12 поездка в Троицк на чипованном , показала все на что способен теперь Паджерик, на трассе мне не хватало динамики, когда идешь в обгон, на бензиновом XL все было по другому, теперь с этим проблем нет, расход не увеличился, а даже уменьшился на 1,5 литра, от «лампы» до «лампы» прошел 837км (объем бака 88л).
Вот такие первые впечатления, будем эксплуатировать дальше.
После чипа, проехал уже около 2т.км, полностью доволен, динамика супер, то что не хватало прыти на трассе, теперь просто супер, разгон, обгон, расход не увеличился, а даже уменьшился на 1.5 - 2.0 литра, так что все просто супер!
Вчера прошился и понял как должна ехать 2-ух литровая тачка , расход меньше на старте провалы пропали , ехать удовольствие
Всем здравствовать!
Напишу краткий отчет о сделанной чиповке. Аут XL, 2,4 литра, 2007 год, пробег 58000,коробка CVT.
Встретились у "Родео Драйв", сама процедура не заняла более 20 минут, включая:
1. тест на ошибки
2. заливка текущей прошивки для возможного бэкап на копм мастера
3. заливка новой прошивки.
Дают неделю на пробу с бесплатным бэкапом, если не понравится. Выбрал прошивку Евро-3. При необходимости замены катализатора загорится чек, и после замены катализатора надо перепрошивать по новой. Есть варинат Евро-2, где перепрошивать не надо, но и нет сигнализации о необходимости замены катализатора. Со слов мастера машина просто начнет тупить. Я решил себя обезопасить (хотя мож и зря )
В итоге:
1. Убрался самый неприятный для меня момент - задумчивость при трогании с места. Педаль стала более отзывчивой, пришлось немного привыкать к дерганью на старте. Просто более нежно с газом надо обращаться при разных условиях. Едешь в пробке - жмешь чутка, надо стартануть - давишь посильнее. Кстати, кик даун реально вдавливает в седло! ) Но это так, эксперимента ради, на практике жать до отказа теперь не надо.
2. Динамичнее ускорение "на ходу". Набирает без кик-дауна очень легко (в любом диапазоне, хоть с 40, хоть со 120)
3. Расход не увеличился! Даже где-то на 0,5 литра меньше. Езжу по одному и тому же маршруту, так что могу сравнивать. Смею предположить, что связано это с тем, что отпала необходимость крутить двигло на старте. Тянет с низов.
Может кто-нибудь скажет, что надо просто дросселировать энергичнее, и можно обойтись без прошивки, но, по моему скромному мнению, кик-даун на старте при стоковой прошивке хуже, чем чипованный уверенный набор скорости. Тут личный выбор каждого, одноклубники
В общем и целом хочу поблагодарить парней из Cartuner. Я доволен!
Ребята, от вашей прошивки шипы вылетают на колесах. :) Невозможно обуздать коня, так и провоцирует. :)
Напишу отзыв по изменениям после чиповки от cartuner.
Lancer X 1,8 MT под бенз. АИ-95.
Как и писалось везде реакция педали акселератора увеличилась. Появилась ровная тяга с низов. Трогаться с первой передачи можно практически без газа: раньше могла дрыгаться и заглохнуть если недостаточно нажмешь на педаль, сейчас чуть коснулся газа и плавно сцепу опускаешь и она поехала.
К вечеру после чиповки машина еще лучше поехала. Сегодня съездил на дачу и обратно (в сумме 100км), по трассе реально песня. Ехал практически постоянно на 5 передаче и обгонял тоже на 5-ой, учитывая что еще и машина была практически полной. Очень остался доволен.Расход упал пока ~0,5л. Посмотрим дальше. Ну и самое главное, что все провалы пропали и машина перестала бесить своей тупостью и дрыганьями.
В общем очень доволен результатом. Теперь надо резину нормальную, на этой шлифует при хорошем ускорении.
П.С. Кстати мне кажется мотор стал как то мягче работать на высоких приятно урчать стал.
Всем добрый вечер! 25 июля прошил свой лансер Х, 1,5 л МКПП. Хочу выразить благодарность за оперативность, инфу и, естественно, за результат. Машина стала порезвее, но более всего поразил упавший расход. (если раньше после 400 км у меня оставалось менее полубака, то сегодня мой маршрут увеличился на 50 км и прибавилось пробок, а в баке по компу ещё больше половины))))
Я сделал всё правильно. Перепрошился под Евро 2 и поменял каты на пламягасители (аж 3 штуки!). После замены катов, ошибка НЕ горит. Прошивка у Стаса правильная! Машина не дергается. Подинамичнее на низах, да и далее до 140 км/час только удалось проехать в городе - супер. Динамичнее, резвее и увереннее набирает молниеносно скорость. Ну и про катализаторы, хоть и не в теме, но заодно, т.к. прошился и заменил. Катализаторы дохлые!. Один рассыпался, второй начал рассыпаться и забиты. У дивляюсь, как машинка ехала. Про третий писал выше.
Итог. Прошивка у Стаса правильная и немного тюненговая. Пишу про свой Авто 3.0 л. От прошивки получил избавление от некоторых рывков при трогании, ощутимее на низах стала набирать скорость, веселее, и главное убирает ошибку "Чек". Прошивка Отличная. Рекомендую тем, кто шьет под Евро 2, а что поделать, так надо.
Приветствую Вас!!! Сегодня установлена Альфа power. Впечатления сумашедшие!!! Даже по сравнению с прошлой прошивкой Альфа. Неужели это возможно - старт, разгон, динамика на высшем уровне. Накатал по городу 100 км, перекусил в кафэ и погнал дальше. Вообщем Ланс поехал по новому. Огромная Вам благодарность за работу, успехов и удачи. СПАСИБО!!!
заехал пару раз по набережной, за точность методики измерений отвечать не буду, но вот примерно что получилось. соотв после чипа, бенз лукойл 98, Х 2.0 цвт. несколько светофоров "прогрел" варик и в путь.
На драйве:
http://www.youtube.com/watch?v=B_F2EQbEI0Q
дважды на лепестках:
http://www.youtube.com/watch?v=B54p67VNloY
http://www.youtube.com/watch?v=4E0p3WZyXGs
дальше крутить не стал, лишних билетов банка россии для общения с полицией с собой небыло =)
давненько собирался и наконец собрался, во вторник таки прошился. по просьбе Анатолия пишу первые впечатления об обновке:
из того, что успел заметить (накатано пока маловато, для полноценной оценки. порядка 200км), при старте машинка ведет себя явно бодрее, появился как будто пинок под зад, в целом скорость набирает куда ровнее, особых провалов не заметил, по сравнению со стоком. по расходу пока ничего сказать не могу, надо катать, комп кажет 11 литров (лукойл 98), но езжу в основном вечером/ночью, соотв без пробок. Вобщем результатом доволен, еще раз большое спасибо. будем наблюдать дальше.
Авто Х 2.0 cvt, прошивка под 98ой бензин.
зы: Анатолий спрашивал не тащит ли авто влево, пригляделся присмотрелся, так ничего подобного и незаметил, едет ровно.
