Главная → Отзывы
Отзывы
Доброй всем ночи! 22.03. Чипанул 1.8 мт с помощью Анатолия на Арсенальной (понятно,что от Паулюса под 95 бенз.). По ощущениям, моторчик прибавил весьма ровно, без взрывов и провалов в каких-либо диапазонах, даже провальчик после хх можно почувствовать, но в заметно меньшей степени. При умеренном пед... [Читать далее]
Доброй всем ночи! 22.03. Чипанул 1.8 мт с помощью Анатолия на Арсенальной (понятно,что от Паулюса под 95 бенз.). По ощущениям, моторчик прибавил весьма ровно, без взрывов и провалов в каких-либо диапазонах, даже провальчик после хх можно почувствовать, но в заметно меньшей степени. При умеренном педалировании, ощущения, на средних оборотах как от более нажатой газульки т.е. тут прирост динамики более ощутим, реакции на добавление газа стали быстрее и резче (на сбросе обострения не чувствуются). На высоких оборотах прибавка проявляется не столь ярко как в середине. Расход в относительно спокойной (до 4000) езде снизился с 8,9 до 8,3л/100км , а при активной (к 6000) остался на прежнем уровне 10,2. Кстати с проблемами плавающих хх и т.д. в стоке не сталкивался, только провал при плавном потрагивании газа на хх., ну и детонация чуток появлялась при 1000об/мин, после мотор пёр весьма уверенно. Прошиться было просто интересно. Оставлю прошивку без колебаний. И ещё интересный момент, при считывании стандартной программы, чудо коробочка распознала в ней, ранее не обрабатываемую версию, отсылала запрос куда-то, и получала разрешение на работу с данной версией, хотя машина 2008 года. Все выводы сделаны исключительно по субъективным ощущениям без разглядываний всяких приборов и секундомеров (только БК и тахометр). А ещё заметил, что со светофора уезжаю заметно дальше от преследователей нежели на стоке, даже думаю,что могу завестись с таким мотором на всякие там потягухи, но думаю попривыкну и поостыну.
Привет всем.
Сегодня прошил 1.8 ручка 2009 года.
Про свои очучения писать пока небуду, рано еще располяться, скажу только то что до места где находился стенд и Stazz (особое слово благодарности ) с кучей прошивок (которые все померили на стенде) окола 40км, так вот
средний расход по дороге туда (... [Читать далее]
Привет всем.
Сегодня прошил 1.8 ручка 2009 года.
Про свои очучения писать пока небуду, рано еще располяться, скажу только то что до места где находился стенд и Stazz (особое слово благодарности ) с кучей прошивок (которые все померили на стенде) окола 40км, так вот
средний расход по дороге туда (показания БК) 14.6
средний расход по дороге обратно в режиме тапка в пол 14.0
Чесно говоря неожидал такого эфекта сразу.
Мотор стал эластичнее. Троганье беспроблемное - я чесно издевался над ней - незаглохла
Upd от 27.03.2011
сегодня прочуствовал "турбо прогрев" ... нежное вмешательство. После пуска плавно (секунд 5) поднимает обороты и по мере нагрева так же плавно опускает. На холодном двигателе без проблем катался зпдним ходом по ледяным горам - незаглохло.
Седня залил полный бак 98 - по ощющениям бодрее пошла - даже пасажир оценил плавность и динамику.
Ехать на среднем дроселе приятнее на 3 выезжает с 1200-1300 оборотов. Тычков, пинков нет.
Upd от 27.03.2011
попометр неподводит - машина прет ... начинаю бояться за сою жизнь - 100/110 по городу... а ощющения скорости 70. Седня раза три себя ловил на мысли что чета медленно ( а спидометра за сотку )
Надо переучиваться.
Прошла практически неделя после смены прошивки, что могу сказать - работает ЧИП, машина действительно едет, особенно выше 3500 об. но и в р-не 2000 об чувствуется приход по моменту!
Удовольствие от разгона хоть плавного, хоть резкого значительно вырасло! Правда залил 98 бенз.
Расход топлива не изм... [Читать далее]
Прошла практически неделя после смены прошивки, что могу сказать - работает ЧИП, машина действительно едет, особенно выше 3500 об. но и в р-не 2000 об чувствуется приход по моменту!
Удовольствие от разгона хоть плавного, хоть резкого значительно вырасло! Правда залил 98 бенз.
Расход топлива не изменился, как был средний 10.3 так и остался.
Никаких глюков не появилось. Вообщем доволен.
P.S. для полного счастья, еще бы паука поставить...
Ну вот и я сделал это усовершенствование. И считаю не зря. Очень понравился подход ребят к решению данной задачи. Конечно же главное - это результат, но не надо забывать как можно достичь его! Здесь подход правильный, из всего возможного количества "прошивок", выбрали самую оптимальную, как по мощно... [Читать далее]
Ну вот и я сделал это усовершенствование. И считаю не зря. Очень понравился подход ребят к решению данной задачи. Конечно же главное - это результат, но не надо забывать как можно достичь его! Здесь подход правильный, из всего возможного количества "прошивок", выбрали самую оптимальную, как по мощности (л.с.), по крутящему моменту (Н*м), так и по расходу топлива . Прирост составил по мощности незначительно около 7 л.с., зато крутящий момент увеличился аж на 21 Н*м, что конечно же положительно повлияло на разгон. А вот расход, по моему ощущению снизился. Как тут писали 0,5 - 1 л на 100 км. Можно было конечно поставить, где по-больше "лошадок", но и расход топлива, тогда бы превышал тот, который был до модернизации. А устраивать гонки в городских условий , я не вижу смысла.
У самого 2.0 МТ 4WD. Заметил приятную мелочь после прошивки. Переключения передачь стало более плавное и запас хода на одной передачи увеличился (например: на 3-ей можно идти как 30 км/ч , так и 80 км/ч, и в этом интервале даже если необходимо притормаживать , дальнейший разгон не требует переключение на пониженную передачу).
Так что выбор остается за вами, остаться при "своих" или....(ну тут вам предложат варианты).
P.S. К моим пояснениям уж слишком сильно прошу не придираться. Объяснил как мог.
Сегодня залили новую версию . На данный момент на новой версии проехал только 30км, полностью все режимы не успел протестировал. Могу сказать сразу, эта версия, как и писал Павел выше, прилично отличается от предидущей в сторону увеличения тяги и реакции на нажатие педали газа . После заливки этой в... [Читать далее]
Сегодня залили новую версию . На данный момент на новой версии проехал только 30км, полностью все режимы не успел протестировал. Могу сказать сразу, эта версия, как и писал Павел выше, прилично отличается от предидущей в сторону увеличения тяги и реакции на нажатие педали газа . После заливки этой версии появилось ощущение как будто автомобиль "похудел" килограмм на 80, и это не после стока, а после уже чипованного авто.
Знаю, что эта версия оптимизированна под 98, но на момент прошивки в баке было примерно 8л 95 бензина, на нем я и проехал около 10км пока не заправился 98 (Лукойл). Сразу чувствуется, что версия предназначена для более высокоактанового топлива. На 95 датанация на низах, до 2500об начиная с 2 передачи и выше, при среднем и максимальном дросселе. Залил 20л 98, и детанация постепенно исчезла , а так же добавилось еще динамики . Но потестировать дальше времени сегодня не было.
Но уже можно сделать выводы, что это продукт высокого уровня и он однозначно стоит этих денег. Эта версия будет по душе, тем, кто хочет получить от двигателя как можно больше реакции на нажатие педали газа и отдачи по динамике.
Так же я думаю, что фокус 1.8 с этой версией прошивки по динамике может соперничать с 2.0 с стоковой прошивкой. А в городских режимах на низах и до 3500 даже будет быстрее.
Еще пару дней буду ездить в режиме тестирования динамики, как раз заполнятся таблицы адаптации, а потом заправлю бак 98 и буду езадить в городском цикле, как обычно, чтобы выяснить расход топлива.
Паша, это действительно то, что надо для этого двигателя Автомобиль едет как надо! Завтра протестирую все режимы детально, особенно средний дроссель. Напишу результаты.
Привет коллеги!
не прошло и полгода как я прошился Алфа 4. С тех пор так и не появлялся на форуме!
Итак по делу:
перешивался в начале октября 2010 года со стока. В машине никаких других изменений не производил кроме замены термостата на "горячий" (до прошивки Альфа 4).
1. машина стала динамичнее... [Читать далее]
Привет коллеги!
не прошло и полгода как я прошился Алфа 4. С тех пор так и не появлялся на форуме!
Итак по делу:
перешивался в начале октября 2010 года со стока. В машине никаких других изменений не производил кроме замены термостата на "горячий" (до прошивки Альфа 4).
1. машина стала динамичнее и эластичнее на третей и четвёртой скорости.
2. Расход бензина средний по городу 10.0 литра (с момента последнего сброса БК проехал порядка трёх тысяч км на новой прошивке). На трассе при езде на пятой передаче и скорости 70-90 км/ч можно уложиться в 7 литров на 100 км. Возможно БК немножко врет, но верю что расход бензина ниже.
3. Прошивкой Альфа 4 доволен, машина другая! Крутить движок до 5 тысяч оборотов очень приятно, так как она действительно динамично откликается на газ и разгоняется!
Удачи всем!
Разработчикам АЛЬФА 4 респект за труды и удачи в разработках новых программ!
Прошился у ребят с Cartuner на прошлой неделе. Всю занимательную операцию чиповки делал Анатолий. Прошло все быстро, мин за 10-15. После перепрошивки на радостях стартонул от Дунайского пр-та под кирпич в сторону КАДа Про кирпич узнал от Анатолия, он сразу мне отзвонился и сказал: "А чего под кирпич... [Читать далее]
Прошился у ребят с Cartuner на прошлой неделе. Всю занимательную операцию чиповки делал Анатолий. Прошло все быстро, мин за 10-15. После перепрошивки на радостях стартонул от Дунайского пр-та под кирпич в сторону КАДа Про кирпич узнал от Анатолия, он сразу мне отзвонился и сказал: "А чего под кирпич-то поехал?)))".
Ускорение стало более захватывающим, динамичным. Такое ощущение, что машина стала легче кг на 150. Про расход ничего объективного сказать не могу, времени мало откатал... Но пока доволен как слон
Всем привет!
Как и обещал сообщаю о расходе бензина. Откатал бак бензина, и так расход в городском цикле езды значитально снизился. В данный момент по данным БК он составляет 12.7л/100км. До этого в зимний период времени для моего авто расход никогда не был ниже 14л. А именно до заливки программы с... [Читать далее]
Всем привет!
Как и обещал сообщаю о расходе бензина. Откатал бак бензина, и так расход в городском цикле езды значитально снизился. В данный момент по данным БК он составляет 12.7л/100км. До этого в зимний период времени для моего авто расход никогда не был ниже 14л. А именно до заливки программы с калибровками Паулюса по данным БК он был 16л . Такое снижение расхода не может не радовать . Причем режим "тапка в пол" за это время частенько имел место быть . В городском режиме действительно стало ездить комфортнее, т.к. педаль теперь достаточно чуток "погладит" и получаешь приемлимый разгон, чтоб ускоряться и держаться в потоке. До этого для такого эфекта требовалось более внушительное нажатие. По расходу я получил лучший результат, чем ожидал
Всем привет!
У меня FF2 2,0 МКП, 3-х дверный дорестайл 126000т,км, пробег. Мой автомобиль был тестовым для программы двигателя объемом 2.0л. Сегодня, Михаил (Givik) залил программу с боевыми калибровками. Калибровки Паулюса. Тестировали в городском режиме (вечерний пик) ехал из центра в восточный к... [Читать далее]
Всем привет!
У меня FF2 2,0 МКП, 3-х дверный дорестайл 126000т,км, пробег. Мой автомобиль был тестовым для программы двигателя объемом 2.0л. Сегодня, Михаил (Givik) залил программу с боевыми калибровками. Калибровки Паулюса. Тестировали в городском режиме (вечерний пик) ехал из центра в восточный кмр. Так же тестировали на объездной, на участке от ул. Пермякова до поворота к ТЭЦ2 2-3 часа вечером.
И так:
1. Как и ожидал с низов подхватывает гораздо лучше, а именно на третьей передаче, не помогая сцеплением теперь можно поднимать с 1000 оборотов, плавно нажимая педаль газа лишь. Самое то, для городской езды. На третьей передече в городских условиях можно ездить почти как на автомате.
2. Реакция на нажатие педали газа, ощутима стала более четкой.
3. Ну и конечно оттестировал мой самый любимай режим - по трессе, когда едешь за фурой 80км/ч на 4 передече и вдруг появляется окно для обгона, резко включаешь третью и тапка в пол и набираешь скорость до 130-140км/ч и резко включаешь 4-ю и снова газ в пол - это просто пуля.
Но, чтоб все это почувстдля того, чтобы ощутить изменения, ОБЯЗАТЕЛЬНО, необходимо чтоб заполнились таблицы адаптации ЭБУ после записи новой программы. Для этого надо на полностью прогретом двигателе спокойно проехать минут 15-25, и желательно не по городским пробкам.
Второе, самое главное, перед прошивкой, как минимум надо почистить дроссельную заслонку, если она не чистилась более чем 20 т.км.
Через неделю отпишусь по расходу топлива, как по городу, так и по трассе.
Единственное заметил, мне не хватает - удержания оборотов на том же уровне при переключении передачи, они как и на стоке быстро падают до ХХ.
Большое спасибо Павлу, расколдовал программу для 2.0, я знаю, не так просто это было . Надеюсь со временем появится более лучший вариант .Михаилу за наделю трудов, над моим автомобилем, и организацию всего этого мероприятия в нашем регионе
Машина 2008г.в. К услугам Михаила пришлось прибегнуть в основном из-за того что машина жрала как кашалот При своих скромных 1.5 литрах и 80л.с. она расходовала также как мой Фокус зимой с гидроником и автозапуском по температуре После прошивки расход стабилизировался. Динамика почти не изменилась.... [Читать далее]
Машина 2008г.в. К услугам Михаила пришлось прибегнуть в основном из-за того что машина жрала как кашалот При своих скромных 1.5 литрах и 80л.с. она расходовала также как мой Фокус зимой с гидроником и автозапуском по температуре После прошивки расход стабилизировался. Динамика почти не изменилась.
... (текст приведен с сокращениями, оригинал по ссылке)
Попробую немного "прояснить ситуацию". Поскольку уже неоднократно пользовался услугами Михаила. Правда, на предыдущих авто - нексиях.
Машина 2000г.в. Была обкатана, с адекатным расходом топлива и нормальной тягой без кондиционера. На этой машине было опробовано две версии прошивок. После замены чип... [Читать далее]
Попробую немного "прояснить ситуацию". Поскольку уже неоднократно пользовался услугами Михаила. Правда, на предыдущих авто - нексиях.
Машина 2000г.в. Была обкатана, с адекатным расходом топлива и нормальной тягой без кондиционера. На этой машине было опробовано две версии прошивок. После замены чипа (а на той машине это делалось именно заменой чипа в ЭБУ) появился более веселый подхват на низах, уменьшился "затуп" при включенном кондиционере - стало необязательным выключать его при обгоне на трассе. Расход топлива зависел от режима езды. У меня он конечно подрос на 1.5-2 литра
... (текст приведен с сокращениями, оригинал по ссылке)
Товарищ давно занимается чип-тюнингом и вот наконец то добрался он и до моего форда. На днях прошили. Самое главное, что меня доставало это небольшой провал при трогании с места(двиг 1,6/115) теперь его не стало!!! Ну и тянуть как то поувереннее стал. Полностью всю прелесть ощутить не получается, до... [Читать далее]
Товарищ давно занимается чип-тюнингом и вот наконец то добрался он и до моего форда. На днях прошили. Самое главное, что меня доставало это небольшой провал при трогании с места(двиг 1,6/115) теперь его не стало!!! Ну и тянуть как то поувереннее стал. Полностью всю прелесть ощутить не получается, дорога влажная и сразу срабатывает антибукс. Скорее бы лето!!!
По поводу расхода еще пока ничего не скажу...катаю еще пару дней, но вроде как не изменился.
Ну вот и я сегодня прошился Альфой-4, хочу поделиться первыми впечатлениями. Не для кого не секрет, что машинки наши несколько "ленивы" и "флегматичны", особой прыти от них ждать не приходится, они и созданы для спокойной езды, а после прошивки машина как будто проснулась и поела, и откуда чего взял... [Читать далее]
Ну вот и я сегодня прошился Альфой-4, хочу поделиться первыми впечатлениями. Не для кого не секрет, что машинки наши несколько "ленивы" и "флегматичны", особой прыти от них ждать не приходится, они и созданы для спокойной езды, а после прошивки машина как будто проснулась и поела, и откуда чего взялось , появились очень живые отклики на педаль газа, особенно я это заметил на высоких передачах, при обгонах, ни разу не переключился на пониженную, хотя были существенные замедления, тяга на низах стала гораздо лучше, на обратной дороге, ни разу не заметил подброса оборотов, конечно рано делать какие то окончательные выводы, проехано пока еще очень мало, но я уже доволен и потраченных денег не жалею. Кстати, прошивальщик (Егор из Челябинска) сказал, что в полной мере прошивка может себя показать после пробега 300-500км., это для каждой машины по разному, поездим - увидим.
Собственно, отзыв по Lancer X 2,0 MT после понедельничного стенда Техноринга
Затраченное время - 7 часов, опробованные прошивки - около 20...
Замер стока показал 179 н/м и 132 л.с...на мой взгляд, без комментариев...из паспортных за три года эксплуатации "убежало" пастись на неведомые луга 18 япо... [Читать далее]
Собственно, отзыв по Lancer X 2,0 MT после понедельничного стенда Техноринга
Затраченное время - 7 часов, опробованные прошивки - около 20...
Замер стока показал 179 н/м и 132 л.с...на мой взгляд, без комментариев...из паспортных за три года эксплуатации "убежало" пастись на неведомые луга 18 японских жеребцов...
После всевозможных вариантов пришли к 208 н/м и 148 л.с.
В 20.06 понедельника перешел к жопометрическому тесту..понятно, что в науке жопометрии каждый силен по своему, но за сутки эксплуатации отмечу следующее:
- изменился звук двигателя, как на ХХ, так и при движении - стало ТИШЕ ;
- подхват вырос на ВСЕХ передачах, особенно ощутимо на 1-й ;
- третью передачу по городу практически не отключаю
- расход УПАЛ. Откатаю бак полностью, смогу более точно сформулировать. Но на данный момент, проехав более 150 км - расход снизился ~ на 0,5-0,7 л...
P.S. Огромная благодарность Анатолию и Станиславу (удаленно) за проделанную работу! Профессионализм налицо!
P.P.S. Буду признателен Станиславу за графики замеров для форумчан - сам не заимел по причине отсутствия флэшки
P.P.P.S. Чиповка, совмещенная со стендом - действительно впечатляет! Все видишь САМ! И теперь точно знаешь, что у тебя под капотом
В эти выходные имел счастье прошить свою машинку (чипануть), что могу сказать по этому поводу, движка стала работать мягче, разгон заметно улучшился, по поводу экономии ни чего пока сказать не могу пока не до этого. Сегодня испробовал спорт режим пока чего то не понял но вроде асфальт из под колес в... [Читать далее]
В эти выходные имел счастье прошить свою машинку (чипануть), что могу сказать по этому поводу, движка стала работать мягче, разгон заметно улучшился, по поводу экономии ни чего пока сказать не могу пока не до этого. Сегодня испробовал спорт режим пока чего то не понял но вроде асфальт из под колес вылетал)) или мне показалось)) покатаюсь еще километров 500-1000 там виднее будет. За это спасибо Андрею.
Результаты можешь у меня узнать.
Если хочешь чтобы машина не пошла, а поехала, то Чип-тюнинг это самый дешевый и оправданный способ потратить деньги. Прошивался два раза, оба раза остался доволен. Машина перестала тупить, при полном нажатии на газ выстреливает сразу, без лишней задумчивости. Что уд... [Читать далее]
Результаты можешь у меня узнать.
Если хочешь чтобы машина не пошла, а поехала, то Чип-тюнинг это самый дешевый и оправданный способ потратить деньги. Прошивался два раза, оба раза остался доволен. Машина перестала тупить, при полном нажатии на газ выстреливает сразу, без лишней задумчивости. Что удивительно, средний расход по городу на последней прошивке стал почти на 0,5л ниже, хотя я ожидал что будет больше. Манера езды в осном спокойная (2-3К об/мин, кстати на низах стала тянуть как дизель), лишь изредка до 6-7К.
добрый день форумчане ..отпишусь немного.В субботу мне зачповали мою ксюшку потавили Альфа 4..ощущения с первой передачи положитеоьные . повысилась динамика скоростоь расход уменьшился .. в целом положительные моменты..отдельно спасибо Андре..просто ощущение что в сел в другую машину..после поехал к... [Читать далее]
добрый день форумчане ..отпишусь немного.В субботу мне зачповали мою ксюшку потавили Альфа 4..ощущения с первой передачи положитеоьные . повысилась динамика скоростоь расход уменьшился .. в целом положительные моменты..отдельно спасибо Андре..просто ощущение что в сел в другую машину..после поехал к Диме в сервис. сделали то..ценой и обслуживанием остался довольным..
Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер Анатолий и снял заранее замеры с авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...нача... [Читать далее]
Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер Анатолий и снял заранее замеры с авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...началось...
Машина на стенде, снят сток и данные стенда показали всего 127 лошадей при максимально крутящем моменте 173 . Сразу хочу сказать, что на тот момент моё авто прошло 71000 км. при сделанном ТО 60000 км. Фильтр, разумеется, был с пробегом 11000 км. Решили, для чистоты эксперимента не менять ничего, ведь важно было узнать именно прирост мощности и крутящего момента при одинаковых условиях. В итоге, испробовали 24 варианта прошивок! Итог был просто ошеломляющий: добились 147,17 лошадей мощности и крутящий момент 194,65 . Почти двухлитровик! это 20 лошадей в плюсе (почти 16%) и крутящий момент со 173 возрос до 194,65 (12,5%), что гораздо больше заявленного! А при замене воздушного фильтра, на более новый, еще прибавил одну лошадку минимум.
....
Выводы более чем очевидны.
Теперь о результатах ЖОПОМЕТРИЧЕСКОГО теста, в простонародье называемого ОЩУЩЕНИЯМИ:
машина реально поехала ощутимо резвее, подхват начинается с 2500 оборотов, при чем существенный и на любых передачах. Очень удивила динамика разгона в горку на 4 и 5 передачах в хорошем смысле этого слова.
Пока ехал по кольцевой, а это с юга на север, проверял разные моменты ускорения и подхватов. Объективности ради надо сказать, что не пробовал авто при полной нагрузке: включенном кондее и освещении, но еще не вечер. В ближайшем будущем попробую. Так-же не смог засечь расход топлива, ибо на стенде уже был запредельный расход вследствие тестовых режимов. Поезжу, залью полный бак, посмотрю расход и обязательно отпишусь.
РЕЗЮМЕ:
1. Отношение к работе у ребят реально профессиональное, на твердую пятерку!
2. Результатами чиповки пока реально доволен.
3. НЕ доверяйте только своим ощущениям, начинайте с точных величин.
4. Не ожидал такого результата, даже не знаю что и добавить...
5. Готов предоставить свое авто для тест-драйва чтобы было с чем сравнивать.
ИТОГ:
Спасибо Станиславу и Анатолию за проделанную работу. Честно-НЕ ВЕРИЛ, но рад был ошибиться.