Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Яндекс.Карты.
Пробовал с кондеем - так же как и на Альфа 3, не очень ощутим, но и двиг 1,4.
Тяга прибавилась не в резкости старта, а именно в тяговитости, момент явно опустился. После 3500 об машина как проснувшийся ураган начинает проявлять свой чиповистый норов и показывать то, что и 1,4 может зажигать. В общем все хорошо.
Прошивкой Альфа 4 доволен! Сразу заметил, что режим "газ в пол" работает без задержки, мотор сразу тянет, а не спит, как до этого) Кондиционер практически не чувствуется.
Других изменений пока что не заметил)
Альфа-4 супер!!! Кондюк вообще незаметен.Вчера вечером еду и гадаю:толи вентилятор крутит просто,толи кондюк работает) Между Альфа 2 и Альфа 3 контраст был меньше.
A.TcoY, приезжал Ринат, был в гостях 3 дня, на форуме висела объява....
Альф, с ХХ всё хорошо еще вчера стало (есть более простой способ адаптации ). Вжигает очень хорошо, причем без разницы на какой передаче, ощутимый подхват после 3000 об/мин. До 3000 как на Альфе_3. По расходу ... пока не могу отчитаться (пока не нарадуюсь ), но пока в смешанном режиме не довёз 7 л с гаком на 100 км. Жду полной адаптации (осталось около 100 км), потом отпишусь.
Что мне дало чипование...
обычный городской режим в пробках и обычной езде по улочкам - 25% увеличение тяги, в горку тянет заметно лучше.
трасса - на обгон иду без мысли, что буду идти в ровень с фурой до ближайшего погоста (50 и более процентов увеличение тяги особенно в районе 3400 где у лани максимальный крутящий момент).
убралось удержание оборотов при переключении передачь (возможно есть не у всех, зависит от официальной прошивки, тема на форуме есть про бюллетень от GM по этому поводу).
....
Вывод - не пожалел, что чипанул, т.к. теперь авто стало таким, каким и должно быть... про расход позже - тока бак залил и буду мерить...
Удачи на дарогах!!!
Всем привет. В конце мая Андрей поставил на мою "Ксюху" двухрежимку. После этого проехал где-то около 500 км.Сразу скажу ,что разницу почувсвовал с первых же метров. Только доехав до дома увидел, что у меня работает кондей- его работа практически не ощущается!! Динамика просто потрясающая, пропали провалы вработе движка. Короче разница - небо и земля. Расход в городе с кондеем, а я летом без него не езжу, упал до 10,5 литров. Раньше был 12-12,5л.На "спорте" особо не катался, бензин жалко, но там динамика еще лучше. Самое главное, что исчезла надобность давить "тапку в пол", машина едет и в пол газа. Вобщем, огромное спасибо Andrei D, всех с прошедшими праздниками!!!
Отчет по проведенному в эти выходные чип тюнингу!
После того как залили новую программу от паульса,при первом же запуске двигателя
сразу чувствуется разница:меньше стал скакать ХХ,
двигатель стал тише и ровнее работать.
стала чувствительнее педаль газа.
при езде:
пропали провалы при переключении передачь.
заметно улучшилась динамика(особенно чувствуется как мотор реагирует на педаль при повышеных передачах)
Отпала необходимость лишний раз кидать низшую передачу (мотор стал эластичнее)
ну и еще пообещали уменьшение расхода на малых дросерях,если так и получиться,то вобще класс!
Короче все понравилось!Прошивают мне уже 2ой раз,и опять я доволен!
Конечно не такой приход как от турбового мотора,но разница все же есть!
Спасибо Андрею и специалисту из Казани!
Покатался, поставил бампер с пониженным коэффициентом сопротивления), снова покатался. Да, Альфа 3 однозначна хорошая прошивка. Рекомендую.
Всем привет.Ну что, как и собирался, 22 мая прошил машинку. Результатом доволен. Правда на евро 2 не стал прошивать, Михаил сказал будут проблемы тогда и отключим католизатор. Заглушил клапан ЕГР. После прошивки покатался и на мой взгляд. Динамика на разгон и приемистость стала намного лучше. Скачки оборотов почти исчезли, вернее они стали меньше и менее заметнее. Разгон идет ровный во всем диапазоне, без задумчивости и провалов. Движение в потоке на любой передаче и скорости стало комфортными без дерганья. При включенном кондере динамика не теряется как и мощность. Наоборот мне показалось что с кондером она стала мощней что ли. Расход на мой взгляд остался на прежнем уровне ну может чуток повыше, за экономией я не гнался, а вот за динамикой и более комфортной работой машинки да. Расход не замерял. Постараюсь как небудь замерить и отпишу. Короче проделанной работой я доволен как удав, Михаилу спасибо.
Однако мощи поболе стало, особенно на первой, точнее задней передаче.
Сегодня на мокренькой травке задним ходом даже пробуксовывал.
P. S. Сейчас в отпуске, по средней полосе катаюсь.
Машина конечно звэр стала. Действительно по хорошей трассе, той же новой Новгородской,
на обгон иногда иду на пятой, без понижения. И это с учётом загрузки машины, заднии
колёса аж в арки ушли от багажа. Вспоминаю похожую прошлогоднюю поездку...
Небо и земля.
