Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Яндекс.Карты.
всем вечер добрый, и так маленький отчет после изменения программы на авто специалистом CARTUNER. сказать что ощущения просто хорошие, значит не сказать ничего..... в первый день обкатки программы я пару раз путал передачи, думал что еду но второй на самом деле передвигался на четвертой передаче, на столько легко авто набирал скорость с 40 км/час и выше.... машина реально поехала, в свое время ездил на mazda3 2.0 единственное по моему в чем уступает сейчас ей мой lans это в остроте руля , а вот по динамике по моему lans сейчас далеко впереди... двигатель задышал новой жизнью, чувствуется динамика разгона во сех диапазонах оборотов, двигатель до 6000 об/мин( больше не крутил, колеса в юз уходят практически на любых скоростях) раскручивается легко не провалов ни дерганий нет, отзыв на педаль газа стал более резкий подхват практически сразу после нажатия на газ. заметил что пропал неприятный запах катализатора,может конечно топливо хорошее залил , посмотрим что будет дальше.по расходу могу сказать что скорее все
го оно не выросло, зима прогревы не дают полной картины о расходе, но как я езжу практически на одни и те же расстояния каждый день, могу сказать что периодичность заезда на заправки осталось той же равно как и количество топлива которое я заливаю. по поводу лично моего мнения по этой прошивке , я очень доволен и получаю еще больше удовольствия от вождения авто,по дальнейшему использованию авто и впечатлениям буду отписываться))) личное дело каждого делать чип в той или иной фирме , навязывать чьи либо услуги не буду. но скажу что граммотно сделанная прошивка в корне меняет поведение авто , и как видно в лучшую сторону.
Андрей Д залил, евро 2, машинка новая пробег около 4000 км.
Проехал на новой программе около 1000 км. От стоковой программы особой динамики не ощутил, тупость двигла до 2000 оборотов, провал мощности после 4000, от новой проги впечатления только положительные.
По поводу динамики: на низких оборотах (от 1300) лучше поднимает, разгон динамичнее. Жена, которая совершенно не чествует двигатель и та почувствовала, что машинка стала динамичнее. Увеличился крутящий момент, машина стала еще более преемистой. На трассе (при хорошем бензине) на 3-й передаче, машина просто вырывает из под себя асфальт, был просто в шоке, так же изменился и звук двигателя. В общем динамика машинки возросла. Только вот расход у меня меньше не стал. Каким был таким и остался, город 10-12, трасса 6-6,5.
Единственным недостатком, осталась тупость на оборотах 800-1200.
Прошиваю у Андрея свою вторую машину (первая была нексия) и в очередной раз не пожалел.
Резюме: прошивка стоит тех денег за которые ее предлагат (без вмешательства в железо), всем советую...
прошился альфой4 30 декабря. езжу в основном по городу сток и альфа эт небо и земля! альфе респектос!
Вернулся к А4+ после неудачного опыта с Адактом, после которого еще отъездил бак на стоке. Теперь с уверенностью могу сказать, что на стоке при том же стиле езды (и по тем же маршрутам) средний расход был выше где-то на литр. На А4+ также отъездил бак. Средний расход (только по городу, почти без пробок, с прогревами после открытой стоянки и пр. прелестями зимы) по БК и чеку с заправки составил 11л/сотню (15км до работы и обратно и мелкие поездки по магазинам). Сколько-нибудь беспокоящих глюков не обнаружил. Хорошая, в сравнении со стоком, тяга в диапазоне 2500-3000об - особенно чувствуется как раз зимой в городе, когда и раскрутить-то двигатель особо негде.
Долго читал и всётаки решил "чипануться". Ездил на Волгоградку в Кардоктор. Отъездил около 1тыс. и по городу и по М4 мотался. Общие впечатления очень положительные.По городу действительно стало более комфортнее передвигаться. Я бы даже сказал более вальяжно, так как чувствуется что ты можешь,если надо ускориться с самых "низов" не переключаясь. Сами переключения более плавные без рывочков. Про расход точно сказать не могу, но не увеличился это железно. На трассе тоже Гуд. Пробовал разгоняться на 5-ой с 50км/ч тянет очень даже. Хотя и зима пробовал включать кондей. Потери мощности реально не чувствуется. Короче для кого 3тонны рупий небольшие деньги.РЕКОМЕНДУЮ порадовать себя и свою Лачетушку
Зачиповался!!! Анатолию респект!!! Я очень доволен! Уменя нексия 2004г 16кл,прошился ТВИН-4 неделю назад.Машину не узнать,появилась отличная динамика, нет рывков и дерганий при разгоне и во время движения "в натяг". По расходу тоже не плохо ,на 600км- 35л это зимой и при скорости 110-120. Ездил на 92ом залил 95ый просто ракета!!! Вообщем одни плюсы.Чипуйтесь и наслаждайтесь движением!!!
Отпишусь о своих ощущениях от TWIN 4, 2 режима, прошивали в Ижевске.
Ставили на Lanos 1,5, 2007 г.в., Евро-2.
Динамику прочувствовал сразу, отзывчивость на нажатие педали газа, плавный и уверенный разгон, двигун стал работать спокойнее и равномернее, в том числе на холоде (руль раньше подрагивал)...вообщем впечатления самые приятные, ни сколько не жалко потраченных денег. Кнопку спорт пока не пробовал зима и снега не позволяют. Про расход сказать не могу, опять же зима =)
Отдельно хочу сказать спасибо Андрею за его профессионализм, тактичность, а то я вопросами профанскими закидал и за рекомендации.
Вообщем жду асфальт...дело дойдет и до красной кнопочки !!!
TWIN-4 Супер, СОВЕТУЮ ВСЕМ, НЕ ПОЖАЛЕТЕ Хороших всем дорог и приятных впечатлений от поездок и вождения =)
Залил в субботу себе Альфу 4. Вот решил описать свои впечатления за эти дни.
Цитата:
[- общее увеличение тяги во всем диапазоне оборотов]
Да. Машинка идет увереннее(быстрее) во всем диапазоне.
Цитата:
[- ровный и легкий разгон без провалов и задумчивостей практически с холостых оборотов и до отсечки (стандартной или 7000 об/мин, по вашему выбору)]
Ну не с холостых конечно, но с 1800 об/мин едет веселее.
Цитата:
[- в сравнении с предыдущими версиями прошивок, в Alpha-4 сведены к минимуму дергания при переключении передач, а также при нажатии и отпускании педали газа — это позволило повысить комфортность движения в пробках, во дворах и при проезде через дорожные неровности (на этом блоке победить дергания было гораздо сложнее, но нам это удалось!)]
Ну как было в предыдущей версии не знаю, т.к. прошился первый раз. Дергания при переключении у меня вроде и до прошивки не было, т.е. здесь я ничего не заметил. Дергания при нажатии и отпускании педали газа тоже пока не заметил изменения. Здесь, согласен, надо поездить подольше и по пробкам поталкаться. Вот тогда отпишусь подробнее.
Цитата:
[- более точная реакция на педаль газа — очень удобно при движении в плотном потоке]
Реакция стала быстрее. Т.е. машина следует за ногой, а не тупит какое то время после нажатия. Такая реакция у меня была на карбовой 099.
Цитата:
[- автомобиль легче трогается с места на низких оборотах — особенно это будет удобно для новичков]
Не знаю, не заметил, мож потому что не новичек
Цитата:
[- включение кондиционера практически не влияет на динамику автомобиля]
Не знаю, не включал, зима?
Цитата:
[- по сравнению с заводской программой расход в городском цикле снижается в среднем на 1 л]
Если честно, то в этот пункт не верил! Но очень был удивлен что при спокойной езде (с ребенком и женой) зимой, расход у меня по городу стал 9,5 литров. Такое летом случалось то не часто, а зимой я первый раз такой расход увидел.
Цитата:
[- лучшая тяга на низких оборотах и «глубоком дросселе» — например, в ситуации, когда нужно совершить обгон в городе, а место для разгона ограничено]
Тяга есть. Даже жена заметила когда в полном дросселе выезжал из двора на дорогу. Сказала что гоняй так когда меня рядом нет.
Вывод: пока прошивкой доволен. Плюсов пока больше чем минусов.
прошил обе машины
на лансере пока не сильно понял, т.к погода не позволяет, чуть прибавляешь газ и он начинает сразу буксовать
а вот на ауте реально тяга ощущается....но это первые впечатления.
примерно такое ощущение у меня было после того, как пересел с 2,4 на 3,0.
вот и сейчас, как будто с 3,0 на 3,5
михаил сказал, что процесс адаптации занимает около 4-5 дней.
поэтому будем смотреть, наблюдать, впечатлениями поделюсь позже
обычно следую поговорке "лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть". Здесь однозначно не жалею!!!
Первые впечатления после перепрошивки: МАШИНА ЕДЕТ!!! Ничего не могу сказать про расход (пока - пробег еще маловат). Но на светофорах я стал уходить от толпы. Хотя не в этом главное... Как бы сказать, чтоб понятно было?... О! У движка появилась эластичность. то, чего мне так не хватало в "бегемотике". И еще: нижние передачи стали ощутимо "короче". А вот подскоки и зависание оборотов хоть и снизились значительно, но все еще заметны. над этим надо поработать. Спасибо Картюнеру и, в частности, Ринату.
