Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Яндекс.Карты.
Вставлю ка и я свои 5 коп.На МОД8 не ездил-не знаю как она себя ведет,но поро Альфу могу сказать немного:по сравнению со стоком-как небо и земля,по городу вообще отлично,а на трассе после 3000 оборотов как бы на секунду задумается,а потом подхватывает даже очень неплохо,по расходу в городе не скажу,т.к. постоянные пробки и нереально заметить(бывает 10 км. еду 40-60 мин.),ну а по трассе ездил недавно за 650 км. из них примерно 70 км. город и грунтовка,скорость постоянно 120-140 км,иногда 160,постоянно включен климат,3 человека в машине,израсходовал 68 литров АИ-92,т.е получилось 10,5 на сотню,ну скинуть на погрешность спидометра можно еще,все равно я считаю что при таких условиях расход вполне нормальный(кондер же сильно увеличивает расход)
Чиповал в Картюнер Тюмень.
Хотел поблагодарить всех!
Был с Хендэ Santa Fe 2.2 (197) дизель. Теперь самолет)
Спасибо за работу!
Вчера отметил свой профессиональный праздник-ДЕНЬ ЭКОЛОГА.
Стал чипанутым МОД-8. Ездил на Химиков д.2, спасибо парню который так быстро все сделал. Записался на 11, в 11:30 уже выехал правда не на дорогу а в соседний бокс и ампутировал там катализатор. Итак мы имеем: машина стала заметно резвее, обороты набирает как положено ровно, те провалы которые были раньше ушли. Ехать стало приятнее, про расход пока не знаю проехал вчера всего км 300. На КАДе не заметил существенных изменений, а вот в городе теперь ЕДУ. Огромное спасибо Лаборатории скорости.
Огромное спасибо Ребятам с техноринга!
Удалили сажевик с моего Passat B6 быстро и оперативно, машина летает, думаю к вам на чиповку и на право от альфа центавры а то слева уже сто раз был)
Прошивался сандерик 11 года. Учитывая большой выбор представителей различных тюнинг-ателье в питере, гораздо дольше подбирал команду. Остановился на ребятах, которые приводят графики со стенда замеров крутящего момента и мощности. Прочитав отзывы, морально готовился к "мягкому" эффекту, без ощутимого прироста мощности. 16 клапанники в отличие от 8-ок имеют (опять-же по графикам) достаточно правильную диаграму, и позволяют получить прирост буквально на 10%. К делу!
17-00 - нашли разъем в бардачке))), прочитали ошибки. (15000 пробег, без ошибок)
Проверили тип Программного обеспечения на стоковой прошивке и...попросили чуть-чуть подождать. "Чего? " - в ответ на мой вопрос я получаю абсолютно уверенный ответ действительно профессионалов:
- прошивки под такой софт у на еще не было, отправили разработчику. Уже работает, сейчас зальет новые значения и скинет нам файл. Финал, занавес!!! Дело в том, что обкатанная прошивка под этот двигатель у разработчика есть, но в "формате" для более старого ПО. Возможно, кого-то такое положение дел могло смутить, но если разобраться оперативность и результат решения по моей прошивке лишний раз подтверждает: я попал именно к профессионалам. Уверен, в 90% случаев мне бы ответили "нет, ждите выхода обновления..." Через 1,5 часа новый софт благополучно встал на свое место.
Ощущения от машины После "обкатки" прошивки (150 км) :
1.Плавный и контролируемый набор оборотов
2.Теперь, при включенном кондиционере можно набирать скорость.
3.Разгон с перекрестка до 80 АКПП дает крутиться почти до отсечки с ощутимым ускорением. Ранее (как вы знаете) с 4500 крути-не крути толку мало, лошади "не везли". Так вот, на 5000 у 16-клапанника табун спит без перепрошивки!
4.Абсолютный шок, причем даже без "обкатки" - на кольце, при скорости 110, нажатие на педаль дает ощущение ускорения и "выбрасывает машину без кик-дауна на 140....а дальше 150 и колейность КАДа стала проблемой. Короче, быстрее мне просто не надо.
5.Компьютер. Просто показывает расход. Расход снизился на 1,5-2 литра. Однозначно.Замерил.
Однозначно рекомендую всем. Для АКПП более плавные переключения гарантируют более долгую работу.
Всем привет !!! у меня Форд Фокус 2 рестаил 2.0 литра АККП, сегодня чипанул прошивкой от Павла. катаюсь пол дня очень доволен , динамика просто класс , машинка заметно улучшилась на разгонах , переключения коробки как то поменялись в лучшею сторону, вообще не замечаю включен конде или не включен раньше кондей включаешь и всё ужасный тупняк а сейчас всё супер.
Очень благодарен Павлу за прошивку, и очень благодарен Лаборатории скорости я там прошивался.
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО
спасибо чип тюнерам техноринга lachetеi обрела новую жизнь))))
Итак, сегодня наконец то перепрошили мой флюенс.
Замерили кол-во лошадок до чипа. Оказалось у нашего двигателя вместо обещанных 106, в наличии лишь 102 л/c.
Залили прошивочку, измерили еще раз. Результат - 108 л/c и 160 с небольшим н/м
Узнав результат, немного расстроился сначала. Думал будет больше прибавка.
Но сев в машину, поехав, понял - результат есть!
Такое ощущение, что раньше за собой еще прицеп тонны в 1,5 тащил, а теперь его отцепили.
Пропала тупка педали газа. Нажал - машина сразу поехала!
И как поехала! Нет никакого провала до 3,5 тыс. оборотов как раньше. Ускорение начинается с 1,5 тысяч оборотов.
Теперь можно в городе на 3 - 4 передачи динамично передвигаться
Разница огромна, теперь: 1) намного комфортнее в городе, так как движочек сразу тянет и тянет хорошо!
2) Динамики также прибавилось прилично, особенно я заметил на 3 и 4 передачи. Если раньше после 100 км/ч машина совсем скорость не набирала, то теперь до 170 вообще как нефиг)
3) Расход должен стать меньше, сейчас еще трудно сказать, так как проехал после чипа всего 60 км, но и эти 60 км расход немного поменьше был чем обычно.
В Общем всем советую! Это того стоит!
Большое спасибо Станиславу из Питера / Лаборатория Скорости/ и Алексею /Краснодарский филиал/ за реанимацию моего В6 и удаление сажевого фильтра. Даже сотрудникам ДПС понравилось.
Все привет!
28.04.12 все таки сделать чип тюнинг на своем Паджерике. Михаил как и обещал приехал к 15-00 и сразу же в бой, нашли место установки модуля ( он находится справа внизу под бардочком, бардачок пришлось снимать) действия по эксгумации модуля производил напарник Михаила - Юрий, сложность заключалось во множестве проводов и малом месте доступа с инструментом, но все таки, модуль сдался и оказался в руках Юрия. За тем Михаил открыл модуль, зачистил дорожки на плате, припаял шлейф, подключил к чудо прибору и скачал прошивку с модуля, потом тут же отправил ее по инету своим специалистам и они начали колдовать. По времени это примерно заняло около 1-30. Пока я стоял в ожидании, было много машин, которые приезжали чтобы добавить сил своим "коням" - Шевроле Лаччети ( не одна, а 3 или 4 точно), Фордики, Нексии, Хундаи. А так же узнал с какими проблемами встречаются счастливые обладатели диз.двигателей, приезжали два Пассата универсала, у обих проблема с сажевым фильтром. Как я понял по стоимости (если менять на новый) стоит чуть больше 100т.р, что конечно же накладно для машин которые отматали уже 130т.км, второй помоему и того меньше. Приезжал и Меседес GL 2008 г.в. с той же проблемой.
Ну вот, новую прошивку «залили» на модуль, все собрали, пробуем завести – завелась без проблем, загорелась ошибка «курсовая устойчивость» ( оказалось что леится она очень просто, надо проехать не которое расстояние и она сама обнулится, теряется когда снимают клемы с аккума.
Первый старт, ощущение динамики с первого нажатия на педаль газа, очень отзывчивая, в разгон, идет как ракета, передачи стали более длинными.
Все мероприятие закончилось в 19-20.
29.04.12 поездка в Троицк на чипованном , показала все на что способен теперь Паджерик, на трассе мне не хватало динамики, когда идешь в обгон, на бензиновом XL все было по другому, теперь с этим проблем нет, расход не увеличился, а даже уменьшился на 1,5 литра, от «лампы» до «лампы» прошел 837км (объем бака 88л).
Вот такие первые впечатления, будем эксплуатировать дальше.
После чипа, проехал уже около 2т.км, полностью доволен, динамика супер, то что не хватало прыти на трассе, теперь просто супер, разгон, обгон, расход не увеличился, а даже уменьшился на 1.5 - 2.0 литра, так что все просто супер!
