Работали с этим автомобилем на стенде. В процессе тестирования было испробовано несколько вариантов прошивок моторного ЭБУ и DSG, и выбраны оптимальные варианты, рекомендованные к установке на эти моторы.
Графики замеров приведены ниже.
Программирование с помощью оборудования CMD, метод прошивки - через OBD II
В финале замеров - 2 программы от Лаборатории Скорости (LoS)
Заказчик выбрал вариант с максимальной мощностью 198 л.с. и максимальным крутящим моментом 413 нм
